Elegir un maxi scooter de 400cc es decidir entre comodidad del asiento, par motor y presupuesto. Esta cilindrada cubre tanto los trayectos diarios en la ciudad como las escapadas por carretera, sin exigir la potencia (ni el precio) de un modelo de 500cc o más. Para establecer este ranking, se han considerado tres criterios: el rendimiento a bajas y medias revoluciones, la comodidad en trayectos mixtos y la relación precio/equipamiento. Aquí hay diez modelos que merecen su atención en 2026.
1. Peugeot XP400
Ver también : Comparativa de las mejores soluciones de almacenamiento logístico para optimizar su empresa
El Peugeot XP400 cuenta con un motor PowerMotion de 400cc que desarrolla 36,7 CV a 8 150 rpm y 38,1 Nm de par a 5 400 rpm. Peugeot Motocycles afirma tener el mejor rendimiento de la categoría de 400cc, y los números le dan la razón en cuanto al par a bajas revoluciones.
Este motor se produce completamente en Francia, un argumento raro en este segmento. Para las aceleraciones en carretera o la conducción en pareja cargada, este par disponible desde las medias revoluciones marca una verdadera diferencia.
Lectura recomendada : Envejecer bien: consejos y trucos prácticos para el bienestar de los mayores
La contraparte se encuentra en el precio, que está por encima de varios competidores asiáticos. Un comparativo de maxi scooters de 400cc permite medir con precisión esta diferencia. Si la procedencia europea del motor y el par generoso son importantes para usted, el XP400 se coloca a la cabeza de este ranking.
2. Yamaha XMAX 400
El Yamaha XMAX 400 sigue siendo una referencia para los trayectos mixtos ciudad/periurbano. Su motor monocilíndrico entrega una potencia lineal, fácil de aprovechar en el tráfico denso así como en las secciones a 110 km/h.
El asiento bajo y la comodidad de la posición de conducción lo convierten en una opción natural para los conductores que circulan a diario. El espacio de almacenamiento bajo el asiento es lo suficientemente grande como para guardar un casco integral, lo que facilita el estacionamiento.
La fiabilidad mecánica del XMAX 400 es un activo decisivo para un uso diario. Yamaha cuenta con una densa red de concesionarios en Francia, lo que facilita el mantenimiento y la reventa.
3. Kymco Xciting S 400i
El Kymco Xciting S 400i está dirigido a los conductores que buscan un maxi scooter versátil sin exceder un presupuesto razonable. La marca taiwanesa ofrece aquí una relación precio/equipamiento entre las más competitivas del segmento.
Kymco posiciona este modelo para un uso urbano y periurbano, con un rendimiento suficiente para trayectos regulares en carretera. La posición de conducción, ligeramente deportiva, agrada a quienes vienen del mundo de las motos.
La red de Kymco en Francia se ha ampliado en los últimos años. Verifique la disponibilidad de un concesionario cerca de usted antes de la compra, ya que el acceso a piezas de repuesto condiciona el costo de mantenimiento a largo plazo.
4. Piaggio Beverly 400
El Piaggio Beverly 400 ha sido diseñado para una zona de rendimiento optimizada entre 50 y 110 km/h. No es casualidad: este rango corresponde exactamente a las velocidades reales de los trayectos casa-trabajo en aglomeraciones y en rondas.
El Beverly prioriza la comodidad del asiento y la protección contra el viento. Sus ruedas de gran diámetro absorben mejor los defectos de la carretera que las ruedas más pequeñas, una ventaja concreta en las calles urbanas deterioradas.
Sin embargo, su tamaño lo hace menos ágil en callejones estrechos. El Beverly 400 es adecuado para trayectos periurbanos regulares más que para el tráfico en el centro de la ciudad.
5. Honda Forza 350
¿Busca un compromiso justo por debajo de los 400cc? El Honda Forza 350 se acerca a este segmento por sus prestaciones. Su motor ofrece una flexibilidad apreciable para un uso diario, y Honda cuida los acabados.
El cuadro de instrumentos conectado, el control de tracción y el amplio espacio de almacenamiento lo convierten en un scooter completo. El Forza 350 consume moderadamente, lo que aligera la factura en un año de trayectos casa-trabajo.
Su límite: la potencia se queda atrás frente a un verdadero 400cc para los largos trayectos por autopista o la conducción en pareja en terrenos con relieve.
6. SYM Cruisym 400
El SYM Cruisym 400 juega la carta de un precio de acceso bajo. Para un conductor que comienza en el maxi scooter o que busca un segundo vehículo, es un argumento de peso.
La comodidad del asiento es correcta en trayectos de una hora, y el motor de 400cc proporciona suficiente par para no sentirse en sub-régimen en carretera. Los equipamientos de serie son básicos, pero el conjunto se mantiene en la carretera.
7. BMW C 400 GT
El BMW C 400 GT aporta la calidad de fabricación y el universo tecnológico de BMW al segmento de 400cc. Pantalla TFT, conectividad con smartphones, control de crucero: el equipamiento a bordo supera al de la mayoría de los competidores.
El precio se resiente. El C 400 GT cuesta sensiblemente más que un Kymco o un SYM de cilindrada equivalente. El mantenimiento en BMW también es más costoso.
Este modelo está dirigido a los conductores que desean un confort premium y aceptan pagar el sobrecosto. Para un uso exclusivamente urbano, la relación calidad/precio se inclina a favor de alternativas más baratas.
8. Kymco AK 550 Premium
El Kymco AK 550 supera la categoría estricta de 400cc, pero muchos compradores dudan entre un 400 y este modelo. Su cilindrada superior ofrece un margen de potencia apreciable en autopista y en pareja.
Los puntos fuertes:
- Un par generoso que facilita los adelantamientos sin necesidad de reducir marcha
- Un confort de asiento adecuado para trayectos de más de una hora
- Un precio contenido en comparación con los competidores europeos de igual cilindrada
¿Por qué colocarlo aquí y no más arriba? Porque su tamaño y peso lo hacen menos maniobrable en la ciudad que un verdadero 400cc.
9. Aprilia SR GT 400
El Aprilia SR GT 400 se distingue por un enfoque aventurero del maxi scooter. Suspensiones con mayor recorrido, protecciones de motor, posición de conducción elevada: este modelo está dirigido a los conductores que circulan por carreteras variadas.
El SR GT 400 es el único maxi scooter del segmento que muestra un ADN crossover. Si sus trayectos combinan asfalto urbano y carreteras secundarias en mal estado, es una elección pertinente.
La contraparte: un asiento más alto, que puede dificultar a los conductores de baja estatura al momento de poner los pies en el suelo al detenerse.
10. Vespa GTS 310
El Vespa GTS 310 cierra este ranking no por falta de calidad, sino porque su cilindrada se mantiene por debajo del segmento de 400cc. Se encuentra aquí por una razón simple: muchos compradores comparan este modelo con los de 400cc antes de decidir.
El GTS 310 apuesta por el estilo, la compacidad y la facilidad de manejo. En la ciudad, su tamaño reducido es una ventaja real para el estacionamiento y la circulación.
Su potencia es suficiente para trayectos urbanos y periurbanos cortos. Más allá de 100 km/h, el motor alcanza sus límites, lo que lo descalifica para un uso regular en autopista.
La elección final depende de su trayecto típico. Un conductor que alterna entre la ronda y la ciudad a diario no tiene las mismas necesidades que un conductor ocasional en carretera nacional. Entre estos diez modelos, el Peugeot XP400 y el Yamaha XMAX 400 ofrecen el mejor equilibrio entre par, confort y versatilidad, mientras que el Kymco Xciting S 400i sigue siendo el más accesible en precio de entrada.