Die Wahl eines Maxi-Scooters mit 400cc bedeutet, zwischen Sitzkomfort, Motorleistung und Budget abzuwägen. Diese Hubraumklasse deckt sowohl die täglichen Fahrten in der Stadt als auch die Ausflüge auf Schnellstraßen ab, ohne die Leistung (oder den Preis) eines Modells mit 500cc oder mehr zu verlangen. Für diese Rangliste wurden drei Kriterien berücksichtigt: die Leistung im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich, der Komfort bei gemischten Fahrten und das Preis-/Ausstattungsverhältnis. Hier sind zehn Modelle, die 2026 Ihre Aufmerksamkeit verdienen.
1. Peugeot XP400
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Der Peugeot XP400 ist mit einem PowerMotion 400cc-Motor ausgestattet, der 36,7 PS bei 8.150 U/min und 38,1 Nm Drehmoment bei 5.400 U/min entwickelt. Peugeot Motocycles beansprucht die beste Leistung in der 400cc-Kategorie, und die Zahlen sprechen für sich, insbesondere beim Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich.
Dieser Motor wird vollständig in Frankreich produziert, ein seltener Vorteil in diesem Segment. Für Überholmanöver auf Schnellstraßen oder das Fahren zu zweit mit Gepäck macht das bereits ab mittleren Drehzahlen verfügbare Drehmoment einen echten Unterschied.
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Der Nachteil liegt im Preis, der über dem vieler asiatischer Konkurrenten liegt. Ein Vergleich der Maxi-Scooter 400cc ermöglicht es, diesen Unterschied genau zu messen. Wenn Ihnen die europäische Herkunft des Motors und das großzügige Drehmoment wichtig sind, steht der XP400 an der Spitze dieser Rangliste.
2. Yamaha XMAX 400
Der Yamaha XMAX 400 bleibt ein Referenzmodell für gemischte Stadt-/Vorortfahrten. Sein Einzylinder-Motor liefert eine lineare Leistung, die im dichten Verkehr sowie auf Abschnitten mit 110 km/h leicht zu nutzen ist.
Der niedrige Sitz und der Sitzkomfort machen ihn zur natürlichen Wahl für Fahrer, die täglich unterwegs sind. Der Stauraum unter dem Sitz fasst einen Integralhelm, was das Parken erleichtert.
Die mechanische Zuverlässigkeit des XMAX 400 ist ein entscheidender Vorteil für den täglichen Gebrauch. Yamaha verfügt über ein dichtes Netzwerk von Händlern in Frankreich, was Wartung und Wiederverkauf erleichtert.
3. Kymco Xciting S 400i
Der Kymco Xciting S 400i richtet sich an Fahrer, die einen vielseitigen Maxi-Scooter suchen, ohne ein angemessenes Budget zu überschreiten. Die taiwanesische Marke bietet hier ein Preis-/Ausstattungsverhältnis, das zu den wettbewerbsfähigsten im Segment gehört.
Kymco positioniert dieses Modell für den urbanen und vorstädtischen Einsatz, mit ausreichenden Leistungen für regelmäßige Fahrten auf Schnellstraßen. Die leicht sportliche Fahrposition spricht diejenigen an, die aus der Motorradwelt kommen.
Das Kymco-Netzwerk in Frankreich hat sich in den letzten Jahren erweitert. Überprüfen Sie die Verfügbarkeit eines Händlers in Ihrer Nähe vor dem Kauf, da der Zugang zu Ersatzteilen die Wartungskosten langfristig beeinflusst.
4. Piaggio Beverly 400
Der Piaggio Beverly 400 wurde für einen optimierten Leistungsbereich zwischen 50 und 110 km/h entwickelt. Das ist kein Zufall: Dieser Bereich entspricht genau den tatsächlichen Geschwindigkeiten der Pendelstrecken in städtischen Gebieten und auf Umgehungsstraßen.
Der Beverly legt Wert auf Sitzkomfort und Windschutz. Seine großen Räder absorbieren Unebenheiten der Fahrbahn besser als kleinere Räder, ein konkreter Vorteil auf beschädigten städtischen Straßen.
Seine Größe macht ihn jedoch in engen Gassen weniger wendig. Der Beverly 400 eignet sich besser für regelmäßige Vorortfahrten als für das Durchschlängeln in der Innenstadt.
5. Honda Forza 350
Suchen Sie einen Kompromiss knapp unter 400cc? Der Honda Forza 350 kommt in seinen Leistungen diesem Segment nahe. Sein Motor bietet eine angenehme Flexibilität für den täglichen Gebrauch, und Honda legt Wert auf die Verarbeitung.
Das vernetzte Armaturenbrett, die Traktionskontrolle und der großzügige Stauraum machen ihn zu einem ausgereiften Scooter. Der Forza 350 verbraucht moderat, was die Kosten über ein Jahr Pendelstrecken senkt.
Seine Grenze: Die Leistung bleibt im Vergleich zu einem echten 400cc für lange Autobahnfahrten oder das Fahren zu zweit in hügeligem Gelände zurück.
6. SYM Cruisym 400
Der SYM Cruisym 400 setzt auf einen niedrigen Einstiegspreis. Für einen Fahrer, der mit dem Maxi-Scooter anfängt oder ein zweites Fahrzeug sucht, ist das ein gewichtiges Argument.
Der Sitzkomfort ist auf einstündigen Fahrten akzeptabel, und der 400cc-Motor liefert genügend Drehmoment, um sich auf Schnellstraßen nicht unterfordert zu fühlen. Die Serienausstattung bleibt grundlegend, aber das Gesamtpaket ist solide.
7. BMW C 400 GT
Der BMW C 400 GT bringt die Verarbeitungsqualität und die technologische Welt von BMW in die 400cc-Klasse. TFT-Display, Smartphone-Konnektivität, Tempomat: die Ausstattung übertrifft die der meisten Konkurrenten.
Der Preis spiegelt das wider. Der C 400 GT kostet deutlich mehr als ein Kymco oder ein SYM mit vergleichbarem Hubraum. Die Wartung bei BMW ist ebenfalls teurer.
Dieses Modell richtet sich an Fahrer, die einen Premium-Komfort wünschen und bereit sind, den Aufpreis zu zahlen. Für den rein urbanen Einsatz spricht das Preis-Leistungs-Verhältnis eher für günstigere Alternativen.
8. Kymco AK 550 Premium
Der Kymco AK 550 überschreitet die strikte 400cc-Klasse, aber viele Käufer zögern zwischen einem 400 und diesem Modell. Sein größerer Hubraum bietet einen spürbaren Leistungsspielraum auf der Autobahn und zu zweit.
Die Stärken:
- Ein großzügiges Drehmoment, das Überholmanöver ohne Herunterschalten erleichtert
- Ein Sitzkomfort, der für Fahrten von mehr als einer Stunde geeignet ist
- Ein Preis, der im Vergleich zu europäischen Konkurrenten mit ähnlichem Hubraum moderat ist
Warum hier und nicht weiter oben? Weil seine Größe und sein Gewicht ihn in der Stadt weniger wendig machen als einen echten 400cc.
9. Aprilia SR GT 400
Die Aprilia SR GT 400 zeichnet sich durch einen abenteuerlichen Ansatz für den Maxi-Scooter aus. Längere Federwege, Motorschutz, erhöhte Fahrposition: Dieses Modell richtet sich an Fahrer, die auf abwechslungsreichen Straßen unterwegs sind.
Der SR GT 400 ist der einzige Maxi-Scooter im Segment mit einem Crossover-Gen. Wenn Ihre Fahrten städtischen Asphalt und schlecht ausgebaute Nebenstraßen kombinieren, ist dies eine sinnvolle Wahl.
Der Nachteil: Ein höherer Sitz, der Fahrern kleinerer Statur das Abstellen der Füße am Boden im Stand erschweren kann.
10. Vespa GTS 310
Die Vespa GTS 310 schließt diese Rangliste nicht aufgrund mangelnder Qualität ab, sondern weil ihr Hubraum unterhalb der 400cc-Klasse liegt. Sie ist aus einem einfachen Grund hier: Viele Käufer vergleichen dieses Modell mit den 400cc, bevor sie eine Entscheidung treffen.
Die GTS 310 setzt auf Stil, Kompaktheit und einfache Handhabung. In der Stadt ist ihre reduzierte Größe ein echter Vorteil beim Parken und Fahren.
Ihre Leistung reicht für kurze städtische und vorstädtische Fahrten aus. Über 100 km/h erreicht der Motor seine Grenzen, was ihn für regelmäßige Autobahnfahrten disqualifiziert.
Die endgültige Wahl hängt von Ihrem typischen Fahrweg ab. Ein Fahrer, der täglich Umgehungsstraße und Stadt kombiniert, hat andere Bedürfnisse als ein Sonntagsfahrer auf Landstraßen. Unter diesen zehn Modellen bieten der Peugeot XP400 und der Yamaha XMAX 400 das beste Gleichgewicht zwischen Drehmoment, Komfort und Vielseitigkeit, während der Kymco Xciting S 400i der preislich zugänglichste bleibt.